2016-108
2016-920
無損檢測中X射線和伽碼射線的區別γ射線是一種強電磁波，它的波長比X射線還要短，一般波長＜0．001納米。γ射線的能量大,其波長非常短，頻率高，因此具有非常大的能量。γ射線的穿透本領也*。能穿透一米多厚的水泥墻，一個能量為1MeV的γX射線就足以穿透人體。而X射線相較于γ射線,則放射能量要小得多,穿透本領也弱很多。因此,對于選用X射線還是選用γ射線，要根據現場施工需要選擇：在施工現場,用γ射線探傷根據放射源的不同，需要不同的防護距離，但一般比X射線探傷防護距離在大得多。還要考慮...
查看更多2016-912
機械制造企業無損探傷解決方案無損檢測是指在不損傷被檢測對象的條件下，利用材料內部結構異常或缺陷存在所引起的對熱、聲、光、電、磁等物理量的變化，來探測各種工程材料、零部件、結構件等內部和表面缺陷。無損檢測被廣泛用于金屬材料、非金屬材料、復合材料及其制品以及一些電子元器件的檢測。無損檢測，是用非破壞方法檢查材料、毛坯和零件的內部或表面缺陷并評價其整體質量的技術，又稱無損探傷。能發現材料或工件內部和表面所存在的缺欠，能測量工件的幾何特征和尺寸，能測定材料或工件的內部組成、結構、物理...
查看更多2016-95
無損檢測在機務維修中的作用1、由于無損檢測在人員、設備、技術成熟等方面日趨完善，利用無損檢測*可以有效檢查出飛機結構缺陷，如疲勞裂紋。以便采取必要措施,排除飛行隱患。對有損傷部件進行維修時，需要根據損傷的嚴重程度來作出不同的決定。這就需要由NDT人員首先對損傷區域進行探測和評定，維修人員根據評定結果制定維修方案，以保證修理的可行性和有效性。修理后，也需由NDT人員對修理區域進行無損探傷,以確保修理件的質量。從而保證飛機維修的可靠性。2、由于飛機結構的合理設計及無損檢測技術的不...
查看更多2016-823
無損檢測在機務維修中的應用1、無損檢測的應用對象分析無損檢測主要針對飛機結構損傷，損傷大致可分為以下五種：①飛機結構零部件生產制造過程中產生的缺陷；②飛機在起飛、飛行、著陸過程中，由于某種原因使飛機產生過大的負載造成的結構損傷。例如重著陸所造成的起落架、機輪組件的損傷。③日常維護過程中造成的刮傷、撞傷等；④由于使用環境所造成的腐蝕損傷，如沿海地區的潮濕空氣、飛機貨艙運載的海鮮等都是產生腐蝕損傷的根源；⑤交變載荷所造成的疲勞損傷(疲勞裂紋)。這些損傷如果沒有得到有效的處理，極易...
查看更多2016-810
鑄件工業CT三維檢測技術1、鑄件檢測的特點鑄件現廣泛應用在航空、航天領域，包括鋁合金、鎂合鈦合金和高溫合金等。同鑄造和毛坯加工形成工件相比，鑄件成本低，且能形成非常復雜的形狀，這是加工技術難以做到的。大部分鑄件中都有缺陷，有些甚至很嚴重以致影響到整個鑄件的性能。因此必須進行無損檢測以保證其質量。對于鑄件的內部質量檢測，已成熟且常規的方法是膠片射線照相法。通常能發現的鑄件內部缺陷包括縮松、縮孔、氣泡及夾雜等。根據射線照相結果對鑄件的內部缺陷進行分級，做出合格或不合格的判定。但對...
查看更多2016-83
工業X射線探傷機的研究進展在工業探傷上，X射線的產生是利用X射線管中高速度電子去撞擊陽極靶，電子運動突然被陽極靶制止，其動能大部分轉變為熱能，一小部分變為X射線能。X射線管是用來產生X射線的一種真空二極管。其陰極（燈絲）用來產生熱電子。在陽極與陰極間加高壓電，電子由于陽*電位的吸引，即以高速向陽極靶撞擊，從而產生X射線。X射線管中電子的高速運動是利用陽、陰極間的高電壓形成的。X射線管兩級的高電壓是由于高壓發生器（主要由高壓變壓器等組成）供給的。高壓發生器一般要浸在絕緣油里工作...
查看更多2016-726
鑄件X射線檢測的解決方案SOLUTIONOFX-RAYSYSTEMFORTESTINGCASTINGS該方案適合于鑄件內部氣孔、浹渣、疏松等缺陷的無損檢測。該產品技術已獲得國家。Thisproductappliestoinspectallkindofcasting,forexample,steelcasting,aluminumcasting.WecanuseX-raytonondestructivetestfaultsincastingsincludingpore,incl...
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